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美欧运输业的双重标准

这种双重标准,就算航空业不能够经受,但却能够领略。美利坚合资国民代表大会气的集体小车运输系统及旅客运输铁路的具备者和营业运维者是美利坚独资国际联盟邦政党、州政党或地方当局,经营和拘留是一亲朋亲密的朋友,自个儿管理自身免不了存在偏袒。

昨日津高校家早就清楚,在对待运输业难点上,United States和南美洲的立法者及政党存在着非常显眼的双重规范,双重规范导致的结果是歧视航空公司。

假如一场大雪瘫痪了Australia铁路,数不清的旅人,有的憋在家里或酒楼客房,有的困在英Geely海峡违法隧道,时间一钟头半小时过去,在这里种景色下,政党历来都以为那是不可抗力,不感到铁路方面存在大题目。

在华盛顿举办的新的行人权利和利益大会上,资深观看家亚伦Karp提议,倘诺美利坚合众国的州间铁路游览被中止也许延误了非常短日子,未有人会动用权力提出给客人退还票款,也没人提议给乘客带给的好些个不便付与某种补偿,也不会有声名显赫音信媒体带着相机和录制机围在铁轨旁须求铁路公司实践官们结帐。

双重标准不独有在延误和撤除难点上设有,在安全主题素材上也存在。Washington特区的铁路和国有小车转运系统,过去二十个月来发生了一绚丽多彩瘫痪故障,考查组已经揭发了该单位存在的众多难题,但是门户差不多的美利坚联邦合众国国会如同不多兴趣关心那么些标题。对于航空系统的反省富含药品检验,国会一些人并非常的热衷,以致供给强行把检查扩充到海外航空维修单位,那样抓牢在违反了现行反革命国际航空安全公约。

美利坚合众国航空公司业放松扣留现今本来就有八十多年,该行业生存处境一贯像住在中途的界标客店,二分一被当成私家商业,八分之四被当成公共同商议业。

再看亚洲是什么样管理航空集团火山灰风险的,这大致是往伤痕上撒盐,欧洲联盟委员会就如认为澳洲游客对飞行参观权利知道的还远远不足多,还预备发动新的公共消息战斗。

《ATW》二〇〇八年十月版宣布佩里·富林特撰写的社评,商量美利哥和澳国留存的运输业双重标准,社论题目:Double
Standards.现编写翻译如下:

美欧运输业的双重标准

无论Washington或阿姆斯特丹,无论是美利坚同车笠之盟依然欧洲结盟,要么你把飞行集团作为其余行当来对待,要么你把此外行充任为航空集团来对待。各类孩子都明白,双重规范就是不公道。

双重规范不止限于运输单位,北冰洋双方的立法者和内阁正辛劳壹回又壹遍编写规则和章程,目的在于确认保障航空机票的发卖和广告宣传像新型波音公司777飞机的通晓舱窗户同样晶莹,全然不管不顾开销和长短不一,那样一来,对比较多观景客是一种误导。既然如此,为啥不必要此外行当的供应商和消费者也那样透明?

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